COME SCEGLIERE LE GOMME PER LA MOTO STRADALE?

Le gomme, o meglio gli pneumatici, sono un elemento fondamentale per la guida e la sicurezza in strada. Vanno scelti in base a cosa si deve fare, a che moto si possiede e alle condizioni. Spesso si pensa che pneumatici racing performino meglio anche in strada... Non è così anzi possono diventare pericolosi.
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Commenti

  • Daniele Patania
    Daniele Patania

    Sembrano cose scontate e banali, ma ogni tanto risentirle fa bene! Soprattutto x non farsi prender dalla smania del gommone super

    23 ore fa
  • geogsr
    geogsr

    mi sento illuminato....... Sei un grande insegnante

    8 giorni fa
  • Peppe Gennuso
    Peppe Gennuso

    Le diablo supercorsa sono buone per la strada

    13 giorni fa
  • alessio rox
    alessio rox

    Ma le termo coperte per le gomme servono anche per le moto stradali?

    15 giorni fa
  • Nico Venu_88
    Nico Venu_88

    No,servono solo su gomme racing che lavorano a temperature altissime e di conseguenza possono lavorare bene solo scaldandole come meglio si può

    14 giorni fa
  • Max Sciacca
    Max Sciacca

    Bravissimo, mi hai fatto morire dal ridere quando hai parlato della percezione della velocità! Ho passato i cinquanta (di età purtroppo 😅) e vado in moto da tanto tempo e ti assicuro che trent’anni fa i discorsi fra smanettoni erano uguali! Complimenti comunque per il rigore tecnico associato a una grande chiarezza espositiva, sei in gamba!

    22 giorni fa
  • Michele Rossi
    Michele Rossi

    Ma ma ma, "Il Video delle Ovvietà" e poi come si fa a trascurare il livello della pressione gomme.... Bah...

    22 giorni fa
  • Fabrizio Ferraro
    Fabrizio Ferraro

    Sei un grande e rispetto a gli altri IT-stream fai video a mio parere fondamentali come questo

    25 giorni fa
  • patrick scannella
    patrick scannella

    io per la prima volta ho montato le contattack race endurance, mi sono trovato benissimo mai avuto una gomma cosi . Mv Agusta Brutale 990

    Mese fa
  • pirotecnica ammiocugino
    pirotecnica ammiocugino

    Sul gsxr ci dovevi montare le semitassellate 🤣

    Mese fa
  • Il rompiballe vegan/ fruttariano
    Il rompiballe vegan/ fruttariano

    Ma le Dunlop D 212 sono racing??

    2 mesi fa
  • nitrox trimix
    nitrox trimix

    Grazie mille una cosa utilissima

    2 mesi fa
  • Alessandro Antonelli
    Alessandro Antonelli

    Tutorial DA PAURA!

    2 mesi fa
  • chahjbck vnhwgcvhjr
    chahjbck vnhwgcvhjr

    io ho anche una matita

    2 mesi fa
  • danilogar
    danilogar

    sono anni che dico queste cose! questo video dovrebbe essere visto ogni volta che uno esce con la propria supersportiva! Dovrebbe essere obbligatorio vederlo ogni qualvolta uno pensa di "cambiare le scarpette alla bimba" (odio questa espressione)!!! Troppe volte sento dire "monto le RR, SC1, KR, le gp..... metto le gomme in mescola.... che tengono di più..." e poi le buttano via dopo pochi km senza nemmeno averle sfruttate e li senti dire "eh ma il mono...eh ma la forcella..."

    2 mesi fa
  • Gionathan Ilaria
    Gionathan Ilaria

    Naska io un r6 del 2010/12 con scarico completo akrapovic racing nn omologato con centralina rapibaik racing più cambio elettronico cosa ne pensi o fatto bene ovviamente vado anche in pista e che gomma mi consiglieresti per questa moto per uso pista come amatore.....facci un video della mia r6 2010/12 grazie e buona fortuna per le gare

    2 mesi fa
  • Daniele Morbidelli
    Daniele Morbidelli

    Daje albertone

    2 mesi fa
  • Pagna 32
    Pagna 32

    Chi va forte lo fa anche con una gomma a tela pivelli..

    3 mesi fa
  • agente cooper
    agente cooper

    Se usate la moto in città, tangenziale, extraurbano vi consiglio i touring che sono all season: i metzler roadtech01 sono molto buoni e rompi il muro dei 10.000km. Altrimenti i pirelli rosso corsa 2 sono comunque buone, ma forse un pelo più sensibili sull'umido .

    3 mesi fa
  • walker #20091
    walker #20091

    Perché aspettare un'ora scaldando le ruote con le termocoperte quando puoi scaldarle in 5 minuti col lanciafiamme? 😎

    3 mesi fa
  • Bogdan Boscan
    Bogdan Boscan

    Ciao grande ..!!!.o presso Michelin sportive stradale...Power RS..che mi poi dire ..sono valide.?!..grazie mille

    3 mesi fa
  • Marco Bombara
    Marco Bombara

    Bravo, bel video!

    3 mesi fa
  • Simone Richelmy
    Simone Richelmy

    Ciao @Alberto, io ho avuto più moto ma sul libretto di uso e manutenzione ho sempre trovato la stessa pressione (2.5 bar ant e 2.9 bar post) indipendentemente dal peso del pilota e del carico (2 persone + eventuale bagaglio). Nelle vetture di solito si trovano diverse pressioni (solo Guidatore, Eco, Pieno carico). Quindi come faccio a conoscere la pressione, per esempio, se devo affrontare un lungo viaggio in 2 con bagaglio?

    3 mesi fa
  • Filippo Santucci
    Filippo Santucci

    Ho sempre sostenuto ciò che dici nel video, quando ne parlo ad amici e non che prendono una sc1 per strada "perché gli serve perché una sp scivola" mi rispondono tutti allo stesso modo "io il gas glielo do, ho bisogno di grip". Li mi arrendo, perché quando l'ego supera la ragione è inutile continuare a parlare...

    3 mesi fa
  • Salvatore Ferro
    Salvatore Ferro

    Ti seguo da un pó e meriti di stare in tv ...intanto perchè sei preparato e in gamba e poi perchè negli occhi tuoi si vede il cuore che batte forte per i motori ...bacio forte dalla SICILIA

    3 mesi fa
  • massimo masseroli
    massimo masseroli

    ciao, una dritta. per una Suzuki SV650S cosa mi consigli? Non sono uno smanettone anzi sono un Profano.,Grazie

    3 mesi fa
  • Marco Falanga
    Marco Falanga

    Perdona la domanda ignorante, ma, tra l'altro, è legale usare gomme racing in strada?

    3 mesi fa
  • sig sauer
    sig sauer

    bravo tutto esatto..

    3 mesi fa
  • BASTEL.
    BASTEL.

    Mettete sempre le stradali Tengono da dio e non finiscono mai

    3 mesi fa
  • Domenico Mongelli
    Domenico Mongelli

    Esiste uno pneumatico che percorre 20000 km? E no perche io che ne faccio un uso turistico mi sta proprio sulle palle cambiare le gomme ogni 10000 km!!!🙄

    3 mesi fa
  • Renzo Nevolo
    Renzo Nevolo

    Grazie... il tuo video l'ho trovato utilissimo

    3 mesi fa
  • Dario V
    Dario V

    Grazie!

    3 mesi fa
  • paolo di lorenzo
    paolo di lorenzo

    bravo albe'...bella spiegazione...spero che I tonti capiscano

    3 mesi fa
  • Andrea Barna
    Andrea Barna

    Naska, piccola domanda che sicuramente sarà un po' utile a tutti: per noi comuni mortali, che usiamo la moto (naked, 80cv) tutti i giorni e che ogni tanto ci facciamo qualche curva in montagna, le Metzeler m7 rr (osannate da chiunque per farci qualunque cosa) e che in teoria sarebbero sportive, vanno bene per un utilizzo più giornaliero oppure cadiamo nell'errore di montare delle gomme che non fanno per il nostro utilizzo. Cadiamo... Gracias

    3 mesi fa
  • danilogar
    danilogar

    @Andrea Barna figurati, le sto usando sul ducatone e vanno benissimo

    2 mesi fa
  • Andrea Barna
    Andrea Barna

    @danilogar grazie mille del parere 😁

    2 mesi fa
  • danilogar
    danilogar

    vanno bene poiche non necessitano di temperature elevate per funzionare.

    2 mesi fa
  • michela mandotti
    michela mandotti

    bel video, molto utile grazie

    3 mesi fa
  • Davide Martinelli
    Davide Martinelli

    Avresti un manometro da consigliare? Utilizzo "casalingo"!!

    3 mesi fa
  • cbr rr
    cbr rr

    Quanto ci vuoi spendere? Su speedup hanno quello a olio professionale omologato FMI, io l'ho preso anni fa a 110 euro. Una bomba

    3 mesi fa
  • gianluca salvatori
    gianluca salvatori

    Grazie mille per i tuo consigli se in gamba 👍

    3 mesi fa
  • Andrea
    Andrea

    Inizialmente avevo trascurato questo video.... invece... È INTERESSANTISSIMO! Bravo Alberto

    3 mesi fa
  • Maurizio Morelli
    Maurizio Morelli

    Ho visto i video di gente che è entrata in pista con le termo....cosa si fa per evitare di far raffreddare le gomme....🤣🤣🤣🤣

    3 mesi fa
  • Atanor Orzowei
    Atanor Orzowei

    bravissimo grazie

    3 mesi fa
  • jenacbxx
    jenacbxx

    Le gomme omologate che dicono essere più del 50 percento pista come le vedi per uso misto strada pista?

    3 mesi fa
  • jenacbxx
    jenacbxx

    @Maurizio Morelli grazie e quelle tipo le Michelin Power evo Cup che dicono essere 75 percento pista degli evo slick con intagli per strada sono sfruttabili?

    3 mesi fa
  • Maurizio Morelli
    Maurizio Morelli

    Le gomme miste pista strada sono gomme studiate principalmente per la strada e consentono qualche capatina in pista (con la pressione adeguata) In pista queste gomme tuttavia tendono a scaldarsi più velocemete di una gomma puramente racing quindi dopo qualche giro tirato( 1riscaldamento almeno 3/4full gas)potrebbero darti la sensazione di scivolare e così succede...scivolare nn cadere...basta uscire dal tracciato per poco e permettere loro di uscire da un range di temperatura troppo elevato...al rientro le scaldi con un bel giro o due e poi ci dai gas....e via così....occhio ai cicli termici....come ha detto alberto le proprietà della gomma tendono a cambiare...

    3 mesi fa
  • ALex79cbr
    ALex79cbr

    Alberto ottimo video, ma occorrerebbe anche spiegare un'altra differenza enorme fra gomme racing e gomme stradali, parlo della rigidità della carcassa in relazione alla quale si possono variare le pressini di gonfiaggio. Anche prendendo in esame le gomme stradali ci sono differenze evidenti fra modello e modello. Se paragoniamo una Metzeler M7 con una Raceteck K3rr, la prima è prettamente stradale con carcassa più morbida e mescola più dura richiedendo una pressione di gonfiaggio maggiore, lavora bene a temperature basse e garantisce un buon chilometraggio. La seconda è si una gomma stradale ma che strizza l'occhio alla pista, carcassa più rigida e mescola più morbida permette pressioni di gonfiaggio minori, lavora a temperature più alte ed ovviamente garantisce un chilometraggio limitato.

    3 mesi fa
  • danilogar
    danilogar

    si ma tra le 2 cambia anche la mescola: le m7rr danno il meglio a temperature inferiori e si scaldano molto prima quindi in uso stradale anche sportivo tendenzialmente sono da preferire alle k3. è il succo del video.Su strada non arriverai mai alle temperature giuste di quel tipo di gomme, mentre le m7 avendo più silice tengono anche a temperature più basse.

    2 mesi fa
  • Simone Tibaldi
    Simone Tibaldi

    Potresti fare un video dove porti al limite le gomme da strada su pista? Così da vedere fino a che punto si può arrivare

    3 mesi fa
  • David Franchini
    David Franchini

    D'accordo al 100% con te, io queste cose le so già molto bene ma nonostante ciò ho sempre una marea di dubbi su quali gomme comprare e che pressioni usare, nonostante mi rivolga ad "esperti" del settore. Credo che nessuno possa consigliarti se non conosce il tuo stile di guida e quanto vai forte, credo che uno le debba imparare purtroppo con esperienza sulla sua pelle

    4 mesi fa
  • Francesco Lucarno
    Francesco Lucarno

    Ottimo video, come sempre. Pero’ il ragionamento sulle gomme IMHO e’ fuorviante e confonde gli effetti con la causa. La sequenza logica corretta e’: pressione bassa in pista implica maggiori deformazioni anelastiche nella carcassa e battistrada che implica innalzamento delle temperature della gomma e dell’ aria in essa contenuta e l’ innalzamento della temperatura ha due effetti: 1) aumenta leggermente la pressione dell’ aria nella gomma (il famoso 0.1 BAR che si guadagna nella gomma calda rispetto alla pressione a freddo), 2) la mescola del battistrada entra in temperatura e fa’ il suo lavoro. Dire che in pista si va con pressioni basse perche le temperature sono alte e’ fuorviante. E’ vero l’ opposto: in pista si va con pressioni basse per fare alzare adeguatamente le temperature di esercizio della gomma e quindi mandare la mescola in temperatura. In questo modo diventa chiaro come mai in strada, con gomme stradali, la pressione debba essere piu’ alta, in quanto le mescole stradali lavorano a temperature piu’ basse. Diventa anche chiaro come, in pista, le mescole piu’ morbide, che quindi lavorano a temperature piu’ alte, richiedano in genere pressioni molto basse (tenendo conto naturalmente di eventuali differenze nella struttura della carcassa). Oppure anche, giornata fredda con asfalto freddo implica leggera diminuzione della pressione a freddo per innalzare maggiormente le temperature

    4 mesi fa
  • Andrea Coppola
    Andrea Coppola

    #Alberto Naska Sono possessore di un r6 mi sto avvicinando ora alla pista vorrei montare delle Pirelli super corsa sc1 avanti e dietro ma ne faccio uso anche per strada tu che ne pensi? Ho pensi siano meglio le sp? Grazie un saluto sei fortissimo

    4 mesi fa
  • m4rc0
    m4rc0

    Mi hai appena confermato che le mitas sono le migliori.. grazie naska

    4 mesi fa
  • Pietro Alcidi
    Pietro Alcidi

    Ho sognato Naska con la R1 con i tasselli nel fettucciato😂😂

    4 mesi fa
  • Giacomo LP
    Giacomo LP

    top

    4 mesi fa
  • Zagmeher
    Zagmeher

    Per le pressioni bisogna sempre consultare i produttori dei pneumatici. Io ho una street RS che di serie ha le supercorsa Sp, durante le recensioni gomme osannate in pista ma su strada ho perso facilmente aderenza molte volte senza riuscire a piegare e dopo una domenica in continuazione a far curve toccavo la gomma ed era fredda. Da quando ho optato per le metzeler m7rr mi diverto molto di più, si scaldano prima e piego decisamente meglio e più in sicurezza. Naska su questo ha assolutamente ragione, state attenti. Lamps.

    4 mesi fa
  • Giacomo
    Giacomo

    Dove possiamo trovare le pressioni giuste oltre che sul libretto uso manutenzione in caso di uso di moto stradali su strada?

    4 mesi fa
  • andrea c
    andrea c

    Cazzoni che montano gomme da pista in strada... Nemmeno le sapete sfruttare

    4 mesi fa
  • Lino Saponara
    Lino Saponara

    100%

    4 mesi fa
  • Casarin Claudio
    Casarin Claudio

    Complimenti Alberto bella spiegazione, io mi ritengo un centauro dalla guida svelta ma non mi paragono a piloti professionisti, io ci ho messo qualche anno prima di capire la mia gomma ideale, perché se anche non mi trovavo bene con un tipo di gomma, la portavo comunque fino alle tele, ma oramai non sbaglio più metto solo gomme sportive ma non estreme, adoro fare i passi di montagna e quel tipo di gomma come dicevi anche tu sono l'ideale. Solo una cosa ho provato le gomme da turismo pensando che bastasse avere la pazienza di scaldarle ma devo dire che spingendo un po' di più scivolavano continuamente. Infatti non le più montate. Ciao a tutti. Bubi di Adria

    4 mesi fa
  • william buizza
    william buizza

    Domanda.... Perché allora certe moto stradali vengono vendute di serie con gomme racing? Tipo aprilia tuono o panigale v4 escono dalla casa con pirelli sc...

    4 mesi fa
  • giuajo
    giuajo

    Naska......complimenti per i tuoi consigli 👏👏👍

    4 mesi fa
  • Francesco RR
    Francesco RR

    Io giro sia in pista che in strada. Le gomme da pista, tipo le sbk sc1, su strada è chiaro che non funzionano. Ma ti posso garantire che le supercorsa sc1/sc2 con il caldo estivo e con le pressioni consigliate dal sito, funzionano benissimo. Sono le cosiddette street legal. Ci sono anche le raceteck k1 che funzionano alla grande. Quindi diciamo che non dono del tuttto d'accordo con la tua analisi se non in parte.

    4 mesi fa
  • Francesco RR
    Francesco RR

    @danilogar rispetto la tua considerazione, ma purtroppo non la condivido. Ti posso garantire con prova fatta al termometro laser che la temperatura la raggiungono. Addirittura quando fa molto caldo vanno oltre il range termico. Ti parlo con prove e non con supposizioni o teorie. Ciao

    2 mesi fa
  • danilogar
    danilogar

    attenzione perche a volte sono le nostre convinzioni a farci sbagliare. che le sc \ kr vadano bene su strada non vi è dubbio, che le riesci a sfruttare al 90-100% su strada è impossibile. con le sc \ kr devi partire piano e se provi a spingere da subito rischi, poi pian pianco scaldandosi vanno meglio, ma non arriveranno MAI alla temperatura di esercizio ottimale e paradossalmente rendono meno su strada dei modelli più stradali. Con le ad esempio m7 rr o tt la gomma è pronta praticamente dopo pochi km, dà il meglio a temperature di esercizio più basse e sarai sempre nel range ottimale su strada al contro che in pista dopo qualche giro cominciano ad andare in overheating e rendono meno.

    2 mesi fa
  • Valerio Macciocchi
    Valerio Macciocchi

    Bene volevo ri mettere le d212 gp race e con il fatto che uso la moto tutto l’anno molto più in strada che in pista, non mi sembra il caso. Certo se si scaldano vanno alla grande ma non è facile portarle in temperatura e da fredde non sono il massimo. Proverò o le tt o le nuove Bridgestone s22 che per uso sportivo e qualche pistata sembrano più indicate, qualche comparativa tra le due?

    4 mesi fa
  • Gio Gió
    Gio Gió

    Sempre contenuti interessanti grande Naska.

    4 mesi fa
  • Luca
    Luca

    Ottimi consigli bravo 😉👍

    4 mesi fa
  • Alfiere Lusso
    Alfiere Lusso

    Se posso permettermi ci sono inesattezze nel discorso, sono con te che le gomme racing "vecchio stile"come le pirelli che hanno un range stretto, ma se per esempio metti su delle D212 GP Racer , che sono ottime in pista , sono altrettanto ottime in strada , si scaldano e rimangono in temperatura anche su strada, il trucco, come giustamente tu e'la pressione, ma con una gomma con carcassa molto dura come le D212 , la pressione fa tutto !

    4 mesi fa
  • Diego De Simone
    Diego De Simone

    DEVO APPUNTARE che, a favore di metzeler, io con le sport-touring (le m5 interact per precisione) riesco in due utilizzi: i 100km al giorno circa per il lavoro (roma e fuori roma quindi ogni tipo di asfalto) più le gite domenicali da 2-300 km e come se non bastasse tengono un botto anche sul bagnato (tranne a moto drittissima perchè essendo sportive la parte centrale è completamente slick). Quindi nulla, consiglio di valutare le sport touring anche a chi ci va a lavoro tutti i giorni perchè quando vuoi scannare o piegare e ti ritrovi con le Pirelli Angels ti danno via anche i burgman

    4 mesi fa
  • Diego De Simone
    Diego De Simone

    @Luca Turrini ninjetta, parliamo della 250... Che di ninja ha solo il nome 😂, ma è stata ottima per imparare

    4 mesi fa
  • Luca Turrini
    Luca Turrini

    @Diego De Simone ahah può darsi, la ninja spinge!!!! Io non sono uno che va sempre a manetta, ma con amici mi è capitato e non hanno praticamente mai perso aderenza anche quando ero consapevole di andare al limite (forse più mio che della moto ahah)

    4 mesi fa
  • Diego De Simone
    Diego De Simone

    @Luca Turrini io le avevo sulla ninjetta...mai trovato bene. Sarà anche la moto che forse non reggeva lo stress che le mettevo 😂

    4 mesi fa
  • Luca Turrini
    Luca Turrini

    Io ho un Kawasaki Versys, prima avevo le Dunlop Roadsmart 3, quest'anno ho montato le Angels GT2 e devo dire che la moto la sento cambiata un casino ora mi da molta più fiducia soprattutto in piega

    4 mesi fa
  • Andrea Frenquelli
    Andrea Frenquelli

    Ma datemi un pò un consiglio, ho un 636 del 2004, prima moto, ho messo le Diablo III stradali, per adesso hanno circa 9 km ( zero pista) , e non mi sono mai sentito di andate giù in piega come possiamo intender.. per paura di scivolare, cmq per la strada che dite vanno bene?

    4 mesi fa
  • danilogar
    danilogar

    si, vanno bene. la discesa in piega dipende da tanti fattori come assetto, profilo della gomma...

    2 mesi fa
  • Andrea Frenquelli
    Andrea Frenquelli

    Ma datemi un pò un consiglio, ho un 636 del 2004, prima moto, ho messo le Diablo III stradali, per adesso hanno circa 9 km ( zero pista) , e non mi sono mai sentito di andate giù in piega come possiamo intender.. per paura di scivolare, cmq per la strada che dite vanno bene?

    4 mesi fa
  • mauro amato
    mauro amato

    sarebbe interessante un video simile sulle gomme da auto sportiva

    4 mesi fa
  • Gabriele Calonghi
    Gabriele Calonghi

    A spavald non piace questo elemento 👀👀🙈🙈😂😂 Cazzate a parte..mi auguro che guarisca presto e che abbia imparato la lezione.. Nel 2010 feci il riding school di pedersoli sul vecchio tracciato di franciacorta e ricordo che ai tempi gli istruttori con r6 ed r1 completamente stradali con gomme stradali dunlop sportsmart alle giuste pressioni giravano 1.19-1.20.. Roba che la metà degli amatori con moto da pista neanche ci si avvicinava .. E poi ci sono i fenomeni che salgono sui passi con le gomme in mescola xche "loro vanno forte".. Credo che oltre che un po' più di informazione ci voglia anche un po' di sana umiltà..

    4 mesi fa
  • Cecchi Luca
    Cecchi Luca

    Raga un consiglio non correte per strada........ Fatelo in pista!!!!!!!!! Troppa gente disattenta in giro e al cellulare....

    4 mesi fa
  • Luca Borsetto
    Luca Borsetto

    Bella Alby, gran bel video. Tra gli sportivi stradali i migliori che abbia mai provato sono i Metzeler Racetech K2...per strada basta farli scaldare un po' e vanno divinamente e al Mugello mi hanno dato grandi soddisfazioni. E la durata è ottima.

    4 mesi fa
  • Miapost Fes
    Miapost Fes

    Sarebbe interessante anche capire come regolare la pressione in pista in funzione di come si comportano le gomme

    4 mesi fa
  • Michael Disaro'
    Michael Disaro'

    Con le strade che abbiamo, su strada non ci stiamo lo stesso. Io non spingo così tanto, ma tenere la MT09 sulla strada, nonostante abbia il TCS, è come voler tenere una rana bagnata in mano... mi va via da tutte le parti.

    4 mesi fa
  • Michael Disaro'
    Michael Disaro'

    Oh per inciso, non monto mica le racing! Hai detto sicuramente il giusto.

    4 mesi fa
  • Giuse 154
    Giuse 154

    Le gomme "sport-touring" quando scaldano molto però non tengono più 😮 Anche le sportive, ma ne risentono molto meno

    4 mesi fa
  • Ale Sandro
    Ale Sandro

    Giuse 154 verissimo ma quando é che scaldi le sport touring tanto da non farla più tenere ? Forse in pista..

    4 mesi fa
  • Stefano Franco
    Stefano Franco

    Grazie per aver detto GLI PNEUMATICI! Grazie davvero

    4 mesi fa
  • Andrea
    Andrea

    Interessantissimo come sempre!! Grazie albert 💪🏻

    4 mesi fa
  • Danymania Retrogames
    Danymania Retrogames

    SONO D'ACCORDO CON TE ALBERTO, Il problema è che uno può essere il migliore in tutto l'universo in pista, ma se le gomme non Sono in giusta temperatura non ci si può fare niente!

    4 mesi fa
  • Greg
    Greg

    Tanti auguri per i 300k🎊

    4 mesi fa
  • Let's fight
    Let's fight

    Bel video ho capito tutto grazie della spiegazione

    4 mesi fa
  • FORKness TV / GoHard Moto
    FORKness TV / GoHard Moto

    Che il messaggio del video sia "se volete correre venite in pista" è chiaro e va anche bene, ma poi ci sono delle realtà di fatto con cui mi sono trovato d'accordo ed in disaccordo. Fondamentalmente (anche leggendo i commenti) il problema non è quale gomma mettere, ma che la gente monta sopra, gira la manovella e stop. E' stato "demonizzato" il tipo di mescola ma che invece la gente nei weekend si scanna su e giu per l italia sembra normale.. e vabe, quindi in teoria se non funzionasse la gomma fredda sarebbe stata un estinzione di massa gia da qualche anno penso no? Non credo ci salviamo perchè siamo tutti piloti ma credo che se si procede per gradi, ogni moto e configurazione ci da dei segnali durante la guida. Non metto in dubbio il parere tecnico degli ingegneri che fanno le gomme..ma quelli fanno i calcoli secondo i limiti e la guida del codice della strada! Ed è un altro par di maniche dalla realtà (seppur 'scorretta'). Posso capire al nord con 0 gradi d inverno che una gomma in mescola non funzioni a dovere, ma gia con un clima temperato e per dire 15 gradi sfido chiunque a provare i due tipi di gomme e dire che la gomma stradale è meglio.. Per carità le mescole morbide vanno gestite e portate a funzionamento, non che alla prima curva uno piglia e butta giu, ma sono superiori e anche se non a 100 gradi. Per quelle che ho provato io anni fa, le stradali non danno sensazioni all anteriore ne troppa fiducia come stabilità. Forse da nuove possono essere valide, ma dopo qualche mese e qualche mila km si seccano e ciao. Ma cmq le variabili da analizzare sarebbero molte di più per poter essere veramente obiettivi.. con gioia degli indecisi che con sto video già avranno tutti i neuroni devastati ahahah!! Ciao Alberto, rimettiti presto e mi raccomando..

    4 mesi fa
  • mala_ r1der
    mala_ r1der

    Hai dimenticato due cose 1) errore che fanno in molti: la pressione delle gomme si setta a freddo e non a caldo, altrimenti si fan solo danni 2) ci sono anche gomme sportive non racing street come le s21 che a differenza delle rs10 hanno praticamente le stesse prestazioni in piega ma sono più dure al centro e in parte sulla spalla per cui tengono di più come km

    4 mesi fa
  • Cattivello
    Cattivello

    Predica inutile ...vado in moto da 20 anni per strada e non ho mai visto nessuno montare gomme racing

    4 mesi fa
  • Victor as
    Victor as

    Ciao Naska, per gomme da competizione intendi anche le Pirelli Supercorsa Sc1 e 2?

    4 mesi fa
  • Paolo Stinchelli
    Paolo Stinchelli

    Bravo Naska.... Bel video ricco di informazioni utili..... Grazie

    4 mesi fa